Великий сибирский путь, Транссибирская магистраль – грандиозное человеческое творение. Строилась сибирская дорога самыми высокими в мире темпами и полностью завершена за тринадцать лет. Трасса была исключительно сложной технически: она шла сквозь непроходимую тайгу, болота, часто по незаселённым местам, при суровом климате, на вечной мерзлоте. Каторжный, непосильный труд был вложен в строительство.

При строительстве железной дороги, в 1894 г. (122 года назад) была образована и наша станция Татарская. Она получила своё название от расположенной в двух верстах деревни Татарка Казаткульской волости Каинского уезда Томской губернии. Сама деревня Татарка была основана в 18-м веке при строительстве Московского тракта.

Из рассказов старожилов известно, что деревня татар возникла на берегу большого пресного озера. Жители занимались охотой на уток и гусей. За этой дичью и приезжали купцы, которые говорили: «Поедем к татарам за дичью». Также существует легенда о прекрасной татарочке Найле, в которую был влюблён молодой инженер – железнодорожник, ведущий разработку плана будущей железнодорожной линии на этом участке.

Однажды, сбившись с дороги, он попал на постоялый двор, где увидел прекрасную девушку – татарку, хозяйскую дочь, и был поражён её красотой. Навсегда запала в душу молодого человека эта встреча. Когда пришла пора дать название станции, инженер назвал ее Татарской. Прошло много времени, не стало, а, может, и не было вовсе, постоялого двора, но название сохранилось до наших дней.

Официальное открытие станции состоялось 15 октября 1896 года. На станции было построено деревянное пассажирское здание, в котором имелся телеграф, почта, буфет, небольшой зал ожидания и билетная касса. В 1897 году по указанию императора на станции была построена Михайло-Архангельская церковь. Когда началось переселение жителей с Запада в Сибирь, здесь появился врачебно-переселенческий пункт с бараками на 300 человек и склады для земледельческий орудий. Станцию окружало 15 селений с 10 тысячами душ. В черте этого района находились маслодельные заводы Мариупольских, Радина, Сосновского, Попеля и Вейса, изготавливавшие в год до 15 тысяч пудов (246 тыс. кг.) сливочного масла. 

К югу от станции располагались сёла, где производили масло, жировые продукты, мануфактуру и вино. Таким образом, посёлок при станции Татарской, благодаря своему выгодному экономическому положению, быстро развивался и скоро население выросло до 4,5 тыс. человек. К 1911 г. поселок слился с деревней Татаркой (нынешняя ул. Краснофлотская). Татарка в то время насчитывала 75 дворов с 420 жителями. 27 января 1911 года последовало высочайшее повеление «...о преобразовании посёлка в безуездный город Татарск Томской губернии с упрощённым городским управлением».

Сколько всего произошло за эти годы! Сколько испытаний, бед и побед... Годы Октябрьской революции и Гражданской войны. Тогда каждая станция магистрали превращалась в стратегический объект, место особенно ожесточённых сражений. Так, в 1919 г. перед отступлением колчаковцев на ст. Татарская было сожжено здание вокзала, разгромлено путевое хозяйство и локомотивное, взорвана водокачка, нарушена связь.
С установлением Советской власти все силы были брошены на восстановление железнодорожного транспорта. В 1925 г. хозяйство станции Татарская была полностью восстановлено. В 1930 г. было проложено уже 14 железнодорожных путей. А в 1934 г. станцию реконструировали, дополнительно было построено ещё 8 путей. В 1941 г. мирное строительство железной дороги было прервано Великой Отечественной войной. Но и в этих тяжёлых военных условиях работниками железной дороги также была обеспечена бесперебойная работа станции. С декабря 1941 по апрель 1942 г. на станции Татарская была сформирована и отправлена на фронт 112-я стрелковая дивизия. Уходили на фронт наши земляки.

В 2010 г. на здании железнодорожного вокзала была открыта мемориальная доска, посвящённая нашим землякам, воинам 112-й Краснознаменной Ордена Суворова и Кутузова Рыльско-Коростеньской стрелковой дивизии, многие из которых не вернулись с войны. Самоотверженный труд железнодорожников приблизил день Великой Победы. Что бы ни происходило, железнодорожники (работники ПЧ, ШЧ, ДС,  локомотивного и вагоноремонтного депо и других железнодорожных подразделений) достойно выполняли свою главную задачу – обеспечивали чёткую, бесперебойную работу Западно-Сибирской железной дороги. Вагонное ремонтное депо – одно из старейших предприятий не только железнодорожного узла, но и города Татарска. Оно было образовано в июле 1934 г. В 2016 г. исполняется 82 года со дня образования вагонного ремонтного депо станции Татарская. Коллектив вагонного депо Татарская славен своими трудовыми традициями. Много лет отработали в вагонном депо трудовые династии Кариковых, Беляковых, Слободяненко, Радионовых, Мазуниных, Остапенко, Падериных.
Так уж получается, что, придя однажды на железную дорогу работать, не можешь расстаться с ней.

На дороге человек преображается, становится более ответственным и открытым для людей. Ведь он, железнодорожник, за них в ответе, он не имеет право на ошибку. И только тот, кто всё это прочувствовал, пропустил через своё сердце, остаётся работать на дороге, связывая с ней свою судьбу. Много есть замечательных тружеников, работающих и ушедших на заслуженный отдых, тех, кем по праву мы можем гордиться. Много славных имён вписано в летопись железной дороги. Заслуженными работниками железнодорожного транспорта в разные годы стали наши земляки: Анатолий Алексеев, Людмила Андреева, Александр Никифоров, Виктор Плаксин, Михаил Чечулин. Звания Почётных железнодорожников были удостоены Пётр Белов, Пётр Буряк, Борис Ворончихин, Виталий Захожий, Владимир Ильященко, Николай Кирченко, Михаил Кожевников, Юрий Кочергин, Валентина Кочергина, Пётр Ксенофонтов и многие, многие другие.
Сибирская железная дорога – это несокрушимый памятник культуры 19-го века, это проявление русского национального величия, это исполнение нравственного долга современников перед лицом грядущих поколений, это одна из лучших страниц современной русской истории. Мы гордимся нашими тружениками – железнодорожниками! С праздником вас!
Светлана Расторгуева, научный сотрудник историко-краеведческого музея им. Н.Я. Савченко
Фото: Музей омских железнодорожников https://pastvu.com/p/269049.
Внимание! 6  августа в 11.00  на стадионе «Локомотив» состоится культурно-спортивный праздник в честь Дня железнодорожника и 120-летия станции «Татарской» Западно–Сибирской железной дороги. В программе праздника: концерт, спортивные состязания по мини – футболу, волейболу, настольному теннису, перетягиванию каната, шахматам, гиревому и городошному спорту.