Rare Breitling Navitimer Montbrillant A 35330 100 ans d`aviation
Wunderschöne und sehr seltene Breitling Navitimer Montbrillant A 35330 Special Edition 1903-2003...
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Reutlingen
Хоккеисты «Сибири» продадут свои свитеры и отдадут деньги победившей рак девочке, об этом сообщает пресс-служба клуба.
Новосибирские хоккеисты выйдут на лед в матче против «Автомобилиста» в специально изготовленных свитерах с розовыми вставками. После домашней серии хоккейные свитеры будут проданы на аукционе. Все средства будут потрачены на изготовление высокотехнического протеза для девочки Ангелины, которая в свои 11 лет победила страшное заболевание - саркому Юинга и потеряла ногу.
Ангелина приглашена на игру и произведет символическое вбрасывание.
11-летняя Ангелина Сутягина родилась в Тогучинском районе Новосибирской области. Врачи обнаружили у неё серьезное заболевание - Саркому Юинга. В ходе лечения врачи были вынуждены ампутировать девочке ногу. После окончания лечения она вернулась к активному образу жизни и спустя всего лишь год приняла участие в специальных соревнованиях для детей, которые перенесли рак - Всемирных Играх Победителей в Москве. Там она играла в теннис, стреляла и соревновалась в лёгкой атлетике, в который завоевала золотую медаль.
Хоккеисты планируют собрать 500 тысяч рублей.
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DieВ BreitlingВ NavitimerВ ist eine Ikone in der Uhrenwelt – ihreВ Geschichte beginnt bereits 1952. Wie vor Гјber 60 Jahren alles begann und wie sich die Breitling Navitimer zur Kultuhr entwickelte erfahren Sie in diesem Artikel. Daneben zeigen wir aktuelle Modelle und die Preise der legendГ¤ren Fliegeruhr. AuГџerdem erfahren Sie, warum die NavitimerВ Piloten und Uhrenfans heute wie vor 60 Jahren begeistert und welche MГ¶glichkeiten sie fГјr Vintage-Uhren-Sammler bietet.
Das wohl legendärste Modell unter den Fliegeruhren ist ein Chronograph mit Flugcomputer und wurde 2012 genau 60 Jahre alt. Auch heute noch tragen Piloten weltweit die Breitling Navtimer, bei so mancher Luftwaffe ist sie Teil der regulären Ausstattung der Staffelpiloten. Auch prominente Flieger wie John Travolta, Besitzer und Pilot einer Boeing 707 sowie einer Bombardier Challenger 601 und von vier weiteren Flugzeugen, gehören zu den Navitimer-Trägern und Breitling-Markenbotschaftern. Das Unternehmen selbst verfügt mit dem Breitling Jet Team über eine eigene Kunstflugstaffel. Außerdem veranstaltet Breitling eigene Flugshows und besitzt legendäre Flugzeuge wie eine DC-3 von 1940 und eine Super Constellation von 1955.
1952 erscheint der neue Breitling-Chronograph als Weiterentwicklung des Chronomats mit Rechenschieberlünette von 1942 – die Navitimer ist geboren. Mithilfe der Rechenschieberlünette können komplexe Rechenoperationen ohne weitere Hilfsmittel durchgeführt werden. Den Chronomat treibt das Handaufzugswerk Venus 176 an, er kommt auch bei der US Air Force zum Einsatz. Lange vor seiner Ära nimmt die Entwicklung bereits ihren Lauf: Breitling entsteht – eine Marke für Flieger.
Die Arbeitssuche treibt einen gewissen Léon Breitling in die Schweiz. Mit 24 Lebensjahren fertigt der gelernte Uhrmacher in Saint-Imier seinen ersten Chronographen – dieses Jahr 1884 gilt auch als offizielles Gründungsjahr von Breitling. 1892 dann zieht das junge Unternehmen nach La Chaux-de-Fonds und produziert unter dem Namen G. Léon Breitling S.A., Montbrillant Watch Factory vor allem Chronographen für die Tasche. Mit den Jahren wird der Einsatz von Uhren in Flugzeugen immer wichtiger, die ersten Armbanduhren mit Chronograph für sportliche wie militärische Zwecke werden gefertigt. Bereits 1915 bietet die Uhrenmarke einen Armbandchronographen mit einem zentralen Sekundenzeiger und 30-Minuten-Zähler, der Piloten die ersten Berechnungen erlaubt.
Noch ist das Auslösen der Stoppfunktion und die Rückstellung der Chronographenzeiger unbequem über die Krone zu erledigen – 1923 erhalten die Chronographen den ersten Drücker, der den Stoppmechanismus startet, stoppt und nullsetzt. 1934 verantwortet Willy Breitling die Einführung des zweiten Drückers – dieses Bedienmuster hat bis heute in der Uhrenbranche weitestgehend Bestand. Als etabliertem Hersteller von Chronographen schwebt Willy Breitling eine Innovation innerhalb der Fliegeruhren vor, mit der Piloten ihre Berechnungen durchführen können. Der Mathematiker Marcel Robert nimmt die Herausforderung an, eine Rechenscheibe zu entwickeln, mit der komplexe logarithmische Kalkulationen durchgeführt werden können. Die Skalen gehen auf den Bedarf der Piloten ein und bieten die wichtigsten Einheiten im Leben eines Flugzeugführers: STAT für Standardmeilen, KM für Kilometer und NAUT für Seemeilen oder Knoten. Stellt man nun eine Ziffer der Außenskala auf die gewünschte Einheitsmarkierung, können die anderen Einheiten auf einen Blick abgelesen werden. Eine große Hilfe für den Piloten ohne Bordcomputer: Neben Treibstoffverbrauch, Steig- oder Sinkflugraten können die Piloten die Durchschnittsgeschwindigkeit errechnen.
1952 ziert daher das Logo der Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) in Form zweier Schwingen die Zifferblätter der ersten Breilting Navitimer – bis 1960 eine wirksame Kooperation. Da Willy Breitling seinen Vertrieb ab 1952 von Genf aus organisiert, steht fortan auf allen Modellen Breitling Genève – das gilt schon für die ersten Navitimer und wird bis Ende der siebziger Jahre so bleiben. Damals geht man davon aus, dass Luxusuhren sich mit der Aufschrift Genève besser verkaufen lassen, und jeder Hersteller, der wenigstens ein Geschäftsgebäude in der Stadt am See hat, wirbt mit dem Namen der weltmännischen Uhrmacherstadt, auch wenn der Haupt-Firmensitz woanders liegt.
Der Name der berühmten Breitling-Uhr setzt sich zusammen aus Navigation und Timer. Als Referenz 806 kommt der erste Chronograph auf den Markt, angetrieben durch das Venus 178. Die frühen Navitimer-Exemplare sind begehrt und kosten heute gebraucht, je nach Zustand, zwischen 2.000 und 10.000 Euro. Am beliebtesten sind die Stahlmodelle – entsprechend selten findet man sie. Weniger begehrt sind Navitimer-Versionen im vergoldeten Gehäuse, die Breitling später auf den Markt bringt. Sie erzielen dennoch Preise auf dem Niveau der Stahlmodelle. Meist über 10.000 Euro liegen die Modelle aus Gold in 18 Karat – wenn sie überhaupt erhältlich sind. Eine Besonderheit kennzeichnet die Chronographen von 1954: sie sind mit dem Kaliber Valjoux 72 ausgerüstet und sehr rar.
In den ausgehenden 1950er-Jahren beginnt Breitling, was die Marke bis heute ausmacht: ein hervorragendes Marketing. Mit dem Genfer Werber Georges Caspari entwickelt Willy Breitling eine Kampagne, die plötzlich auch bei anderen Zielgruppen als den Piloten für starke Nachfrage nach Chronographen sorgt. Zudem ist der Uhrenhersteller weiter Bordausstatter aller wichtigen Flugzeughersteller und -linien der damaligen Zeit. 1957 startet Boeing die Produktion der 707 – ausgerüstet mit Breitling-Bordchronographen: bis heute tickt einer davon in der Maschine von John Travolta.
Knapp zehn Jahre nach dem Start 1952 bekommt die Navitimer die Schwester Cosmonaute: eine Navitimer mit 24-Stunden-Anzeige, bei der das Venus-Kaliber so umgebaut ist, dass sich der Stundenzeiger mit halber Geschwindigkeit dreht. Berühmt wird diese Uhr durch den NASA-Astronauten Scott Carpenter, der sie im Mai 1962 mit ins All nimmt. In der Zwischenzeit haben die anderen Schweizer Hersteller keine Ruhepause eingelegt – die Automatikuhr ist mittlerweile Standard, und Zusatzanzeigen haben sich längst durchgesetzt. Ende der 1960er-Jahre hält zumindest das Datum Einzug. Das Handaufzugskaliber Valjoux 7740 – Bruder des 7730, aber mit Datum und wahlweise Zwölf-Stunden-Zähler – schließt eine Lücke. Allein der automatische Aufzug für Werke mit Chronograph steht noch aus. 1969 soll sich das ändern – mit einem herausragenden Werk, das auch in der Breitling Navitimer zum Einsatz kommt.
Verantwortlich fГјr die Entwicklung ist GГ©rald Dubois, derReplica Watches > ReplicaHublot Watches > Hublot Big Bang Skeleton
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